Métro d’Amsterdam: plan, horaires et informations utiles

Le métro d'Amsterdam se compose de 5 lignes et constitue un moyen de transport simple et pratique. Voici donc un guide complet du métro d'Amsterdam.
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Le centre d’Amsterdam est facile à parcourir à pied, mais il est parfois nécessaire de prendre le métro, notamment pour se rendre dans les quartiers plus périphériques de la ville.

En fait, le métro d’Amsterdam n’est pas l’un des meilleurs moyens de se déplacer dans le centre, car il est préférable d’utiliser un vélo ou les lignes de bus ou de tramway pour atteindre les principaux sites d’intérêt de la région.

Le système de métro de la ville comprend un total de 5 lignes et dessert non seulement Amsterdam mais aussi les municipalités voisines de Diemen, Amstelveen et Ouder-Amstel.

Le plan du métro d’Amsterdam

À l’entrée de chaque station de métro, vous trouverez un plan du métro avec toutes les informations affichées sur les murs. Si vous préférez toujours avoir des cartes en papier, vous pouvez demander une copie de la carte aux guichets, aux bureaux d’information, aux offices de tourisme ou même à votre hôtel.

Si vous souhaitez partir en voyage avec le plan déjà à votre disposition, vous trouverez ici le plan du métro d’Amsterdam, très pratique pour organiser votre séjour. Vous pouvez télécharger une version PDF détaillée qui comprend toutes les lignes de chemin de fer. Les cinq lignes sont identifiées par des couleurs et des numéros différents : sur chaque ligne, les arrêts sont indiqués, tandis que des cercles blancs indiquent les stations de changement.

Vous pouvez également télécharger l’application gratuite GVB (Gemeentelijk Vervoers Bedrijf) pour iOS et Android où vous trouverez la carte et toutes les informations pour voyager en tram, bus, bus de nuit, métro et ferry non seulement à Amsterdam mais aussi dans le reste des Pays-Bas.

Plan du métro d'Amsterdam Carte de tous les transports

Lignes de métro

Le métro d’Amsterdam se compose actuellement de cinq lignes avec un total de 59 arrêts. Comparé au métro de Paris, Lisbonne ou Londres, le métro d’Amsterdam est relativement récent puisque la première ligne a été ouverte en 1977. Le plan de construction initial prévoyait un réseau de métro de quatre lignes qui remplacerait une partie des lignes de tramway existantes.

Le métro est géré par la société GVB, qui coordonne également la circulation des tramways, des bus urbains et des bateaux. Les lignes ont des couleurs différentes et sont nommées par des numéros. Contrairement à d’autres villes, à Amsterdam, la numérotation des lignes commence par 50. Les lignes 50 à 54 sont donc actuellement en service.

Trois des cinq lignes (51-53-54) ont leur terminus à la gare centrale d’Amsterdam, tandis que la ligne 52 (également connue sous le nom de Noord – Zuidlijn) part de la gare Zuid vers le nord, passe par la gare centrale et continue jusqu’à la gare Noord. La ligne 50, quant à elle, est la seule ligne qui ne passe pas par la gare centrale, mais qui relie le nord au sud de la ville

Voici les cinq lignes

Tarifs et abonnements

Il n’existe pas de ticket unique à prix fixe pour utiliser le métro, mais le coût dépend de la longueur de l’itinéraire que vous souhaitez emprunter. Il existe également des tickets journaliers, la carte électronique rechargeable (OV-chipkaart) et la « I Amsterdam Card ». Les tarifs, les billets et les abonnements qui peuvent être activés sont indiqués sur la page dédiée, où l’on trouve également des informations sur les billets de tramway et de bus.

Dans le métro d’Amsterdam, il est possible de prendre des vélos, en dehors des heures de pointe, moyennant un supplément. Les vélos pliants sont considérés comme des bagages à main et peuvent donc être transportés gratuitement dans le métro.

Horaires

Le métro d’Amsterdam fonctionne tous les jours de 6 heures à 12 heures 30. La fréquence des trajets est d’environ toutes les 10 minutes.

Si vous voyagez à vélo, notez les heures de pointe où les vélos sont interdits : du lundi au vendredi de 7h00 à 9h00 et de 16h00 à 18h30. (Il n’y a pas d’heures de pointe le week-end et les jours fériés)

De 0h30 à 7h, il est possible de voyager dans les bus de nuit, pour lesquels un tarif spécial de nuit est appliqué.

Les stations

Il existe cinq lignes de métro à Amsterdam, qui s’étendent sur 40 km et comptent 59 arrêts. Contrairement aux stations de métro de Naples, Moscou ou Budapest, celles d’Amsterdam sont assez sobres et ne présentent aucune décoration ou ornementation particulière, à l’exception de la ligne M52.

La ligne M52 est la plus récente et à presque chaque arrêt, on peut admirer des œuvres artistiques. Par exemple, à Noord, il y a l’œuvre d’art sur les oiseaux Flyways, à Noorderpark, il y a la sculpture en maçonnerie 7 Gates, et à Rokin, il y a plusieurs expositions historiques.

Dans presque toutes les stations, il y a un guichet ouvert du lundi au vendredi de 8h30 à 19h. Seules les grandes stations ont un guichet qui est également ouvert le week-end de 10h à 18h.

L’histoire du métro d’Amsterdam

Amsterdam a été l’un des premiers endroits au monde à lancer l’idée d’un centre sans voiture. Pour atteindre cet objectif, les pistes cyclables, l’infrastructure cyclable et le réseau de métro ont été fortement développés.

À Amsterdam, on a commencé à parler d’un réseau de métro au début du 20e siècle, mais la Seconde Guerre mondiale et la crise économique ont ensuite bloqué la réalisation de ces idées. Dans l’après-guerre, cependant, la croissance économique a entraîné une augmentation du nombre de voitures en circulation et la ville d’Amsterdam, comme beaucoup d’autres capitales européennes, a commencé à connaître de graves problèmes de circulation.

Dans la capitale néerlandaise, la construction du réseau de métro a commencé dans les années 1960, dans le but de réduire le nombre de lignes de tramway et le trafic automobile en général. Le plan initial prévoyait la construction de quatre lignes seulement, suivie de la construction d’une cinquième ligne dans les années 2000.

Les premières lignes ont été mises en service en 1977. Il s’agissait des lignes 53 et 54, reliant Weesperplein-Gaasperplein et Weesperplein-Holendrech. Grâce à son système de transport moderne et à ses services de vélo, Amsterdam est devenue l’une des métropoles européennes qui a le mieux réalisé un projet de mobilité urbaine sans voiture.

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